> Je continue en enlevant l'arbre secondaire, Au passage , on voit bien maintenant ce qu'il y à "de l'autre coté" du cette fameuse plaque sous le moteur : Le plateau de selection dans lequel sont guidés les fourchettes , en tirant la plaque du dessous,...

> Ensuite, je retire le mécanisme de ressort de kick, pour miantenir le rondelle, je positionne 2 vis au bon entraxe dans une plaque allu, et je glisse les extrémité du ressort dessus. AU départ j'espérait que le ressort reste bandé meme sortit, bien...

> Allez je n'y tient plus, je vais ouvrir enfin le moteur ! De toute façon la peinture epoxy ne sera pas durcit avant le 23 et j'ai pas trop envie de me lancer dan sl apeinture des pieces délicates (reservoir, garde boue...) . Pour tout dire j'ai peut...

Petit retour sur la culasse... Dans le sac plastique avec les ressort et les soupapes revenant de chez Gonin il y avait ces 2 rondelles : Franchement au départ je ne voyais vraiment pas ou elles allaient ! Je sui sûr qu'elles ne faisaient pas partie des...

> Je fais 500 gr de peinture epoxy, mélange 200 gr de base autant de durcisseur et envirion 100gr de diluant. Avec le pinceau en soie, ça va assez bien, et ce matin apres une nuit de séchage le résultat est correcte pour des surfaces pas trop grande....

Petit retour en arriere , souvenez vous le probleme de ressort de fourche cassée. J'avais fais une bidouille pour compenser le ressort plus long, mais finalement un membre du club Ballancourt, ma fournit un ressort et refait la piece cassée, maintenant...

> Je commence par poncer pour adoucir l'état de surface et à mettre tout de suite de l'appret phosphatant pour protéger de la corosion. La tôle nue apres sablage rouille en moins de 24 h. Ensuite, pour le dessous, vu l'état , je décide de mettre de la...

Je porte les gardes boues et les jantes au sablage, afin de finir le décapage, surtout au niveau des jantes ou la peinture noire d'origine est abimée et trés difficile à enlever complettement. Les jantes et les moyeus seront repeints à l'epoxy (restom...

Je suis pas carrossier ! Pour le plaisir , une petite photo du puzzle ! Bon je me lance dans la peinture des piéces de tailles moyennes ! A la bombe (beurk, oui je sais, ....) en fait j'hésite beaucoup, car ma couche d'apprêt est nickel (ben quoi ?) et...

> Ensuite, histoire que cela ne traine pas trop, je remonte les soupapes et les culbuteurs, apres un sérieux néttoyage de la culasse (microbillage oblige). Pas de problème pour l'admission, mais coté echappement, l'axe de culbu n'entre pas... je vérifie...